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玖龍、理文、太陽三家紙企老板解讀紙品漲價潮
添加時間:2016/12/01

11月份以來,受“原材料成本上升”、“人民幣貶值”、“物流、能源成本上升”、“環保政策趨嚴”以及“電商雙十一”等多重因素影響,包裝紙價格再次進入快速上漲通道。據統計,僅下半年以來,國內瓦楞紙價格極限上漲已達1000元/噸,快速的價格上漲造成了包裝紙市場一度的恐慌,並迅速向下遊二級、三級的經銷商和工廠蔓延。
近日,微信公衆號“華印紙箱”和“包裝地帶”的記者分別采訪了包裝原紙行業極大大的兩家生産企業玖龍紙業(年産能1263萬噸,約占市場份額的28%)董事長張茵,理文造紙(年産能520萬噸,約占市場份額的12%)CEO李文斌,以及該行業新進者太陽紙業(年産能80萬噸)董事長李洪信,三位老板分別對當下漲價、炒作、生産計劃等熱點問題做出了回應。記者整理摘錄如下
一、紙企漲價原因?
張茵:首先,我要呼籲大家理性、公正、慎重的看待這個市場。對于目前市場的真實狀況是不是真的如大家所說,我覺得當下行業的漲價行爲,不能一概而論,統稱作漲價潮,這對那些遵循市場規律、正經經營的造紙企業並不公平。我覺得可以從三方面解讀。
1、大環境的影響。目前業內部分人對造紙行業存在誤解。從宏觀層面來說,其實在過去幾年,造紙行業的增長率一直是低位運行,因此這幾年紙業發展大會的主題都集中在給造紙企業出謀劃策,如何在寒冬中讓企業繼續發展等方面。近兩年,公家施行環保法、淘汰落後産能、調整公路運輸等一系列政策,造紙行業漸漸回到一個健康的發展道路上來。從微觀上來說,雙十一和年底假期正好是造紙行業,乃至下遊包裝行業的傳統旺季,需求增長和庫存的減少是市場正常運行的結果。因此正常的紙價調整,大家要理性的去看待。
2、原材料價格上漲。我一直強調,玖龍要打造的是百年企業,我們每一次的企業行爲都是尊重市場規律,而非爲了謀取暴利而漲價。而且,現在的市場信息透明度非常高,簡單來算一筆賬:煤炭這4個月來漲幅高達46%;廢紙中,特別是進口廢紙,今年以來一直在漲價,已經從170美元漲到了210美元,再加上人民幣彙率一直下跌,帶動每噸原紙原料成本上漲至少250元/噸,而國廢也從1200元/噸漲到了1600元/噸;運輸的調整,這個政策是非常正確的,對整個市場的規範起到了很大作用,但從成本角度分析,它也確實帶動了原紙運輸成本的增加。
3、銷售層面。受原材料價格上漲等因素的影響,玖龍從7、8月份開始,確實每個月有30-50元/噸的漲幅,但是有的基地,有的紙種也沒有漲。我認爲現在市場的供需狀況是基本平衡的,雖然國內的經濟在緩慢複蘇、在好轉,但並非好到供不應求的程度。另一方面,玖龍以前簽訂的舊合同一直也在執行中,這是企業的基本信譽問題,對玖龍來說信譽比什麽都重要。
除了這三項較爲直接的成本,再加上間接的環保運行成本、漲價後稅費成本、化工輔料漲價等多方面因素,給造紙廠的成本帶來了很大壓力。其實,對大型造紙企業而言,原紙漲價的幅度無法彌補原材料上漲的幅度。
李文斌:這一輪漲價主要是國內原材料漲升所推動。首先是外彙持續貶值造成外廢價格攀升,而國廢也跟隨外廢作出價格調整,末了推高了紙價。除廢紙采購價急升之外,煤炭的價格也升到680元/噸,比年初的320元/噸升了一倍。廢紙加煤炭這兩個很重要的成本要素約占我們噸紙售價的60%,這就足以解釋爲何本輪原紙漲價來勢洶洶了。
其實,這一輪上漲還有一個重要因素被大家忽視。8月31日,韓國首位、全球第七的海運公司韓進海運的破産,導致歐美船位供應大幅下降,許多公司宣布將提價50%,這也大幅推高了外廢價格。
李洪信:這一輪市場行情中,存在炒作的問題,是不正常的,大型的造紙企業一噸紙盈利情況與過去基礎持平,沒有太大的變化,自然也不存在謀取暴利的問題。比方說,廢紙漲價,國廢從過去的1300元/噸,漲到現在1500元/噸,1600元/噸;僅是煤炭這一項,一噸原紙,接近200元左右的成本。所以說,造紙廠特別是大型的造紙企業,還是比較理性的,紮紮實實,給客戶有個預計和溝通,並非隨意的提價。
有人私下給造紙廠算了一筆賬,僅廢紙、煤、運費這三項,造紙企業每噸原紙漲600多元才不虧。而原來的箱板紙,一噸就掙200元,如果財務費用好,負債率低的企業,撐死也就300元左右。如果負債率高,也就維持200塊錢左右的利潤。這幾個月市場變動太大,但大型的造紙企業的一噸紙的利潤基本還是保持這個價位,沒有大的變化。

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